Число пострадавших пассажиров Ту-154 "Дагестанских авиалиний" возросло до 56

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Число пострадавших при аварийной посадке Ту-154 "Дагестанских авиалиний" в московском аэропорту "Домодедово" возросло до 56. Четыре человека находятся в крайне тяжелом состоянии.

Ранее сообщалось о 40 пострадавших. Еще два человека - погибли.

Для родственников открыта "горячая линия"

Из числа пострадавших 22 человека направлены на лечение в учреждения Федерального медико-биологического агентства и Минздравсоцразвития, сообщил представитель Минздравсоцразвития РФ.

По словам представителя министерства, в медицинские учреждения города Домодедово отправлены 14 человек, в город Видное - пятеро. Четверо из пострадавших - в тяжелом состоянии, пятеро - в состоянии средней тяжести, передает РИА "Новости".

"Оставшиеся 15 человек получают амбулаторную и психологическую помощь в аэропорту, если это требуется", - сообщил источник в Минздравсоцразвития.

Пассажиры: при посадке не сработал аварийный трап

Пассажиры совершившего жесткую посадку в "Домодедово" самолета Ту-154 заявили, что при аварийной посадке не сработал ни один аварийный трап.

"Несмотря на грамотные действия экипажа, подвела техника, - отметил один из пассажиров Валерий Чумак. - Почему-то, когда открыли двери, не сработал ни один трап, и мы вынуждены были прыгать из салона на землю, так же пришлось эвакуировать раненых".

Еще один пассажир аварийного рейса, пожелавший остаться неизвестным, рассказал, что во время аварийной посадки наибольшие травмы люди получили от соприкосновения с разрушенными частями самолета.

"Самолет так сильно развалился, что людей вместе с креслами приходилось доставать рядами. При этом пассажиры активно помогали друг другу выбраться из самолета. Была паника, но незначительная, спасибо экипажу", - говорит пассажир самолета.

Свидетели аварийной посадки рассказали также, что среди пострадавших есть ребенок. "Это совсем малыш, которого мы вытаскивали через крыло, у него небольшое сотрясение мозга, он отправлен в больницу", - рассказал один из пассажиров, которых цитирует "Интерфакс".

Всего, по предварительным данным, на борту самолета было от 160 до 162 пассажиров и восемь членов экипажа.

Пилот: для таких условий нет специальной подготовки

Причиной аварии Ту-154, как уже сообщал "Кавказский узел", стал отказ всех трех двигателей.

"На удалении 80 километров от аэропорта "Домодедово" на высоте 9100 метров поступил доклад от экипажа судна об отказе первого и третьего двигателя, а затем - и об отказе второго двигателя самолета. Было принято решение об экстренной посадке в аэропорту "Домодедово". В результате посадки самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и разрушился, однако пожара не было", - рассказал советник руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Сергей Извольский.

Летчик-испытатель Магомед Толбоев отметил, что посадить самолет с неработающими двигателями чрезвычайно сложно, для этого "нужен профессионализм, серьезная подготовка". При этом, по его словам, пилотов часто не готовят к экстремальным ситуациям. "В рамках программы "Буран" были проведены сотни испытаний без всех трех двигателей, - отметил Толбоев. - Но обучения этому нет, просто нет профессиональной подготовки".

Вместе с тем Толбоев заметил, что пилоты приняли правильное решение о возврате. Однако, по его мнению, возвращаться надо было во "Внуково", откуда вылетел самолет. Он также добавил, что на одном двигателе Ту-154 до пункта назначения долететь не может, необходимы как минимум два работающих мотора, передают "Вести.Ru".

Причину отказа сразу нескольких двигателей Толбоев назвать затруднился. "Я не могу давать сейчас комментарии по этому вопросу. Это вопрос технический. Надо узнать, что произошло", - сказал летчик. Он отметил, что узнать это можно "в течение 15 минут", поскольку самолет не разбился. "Тогда я смогу прокомментировать". По словам летчика-испытателя, Ту-154 достаточно надежный самолет, однако эти машины, построенные нередко еще в советское время, выработали почти весь свой ресурс.

"Сам по себе самолет очень надежный - считает Толбоев. - Предельно надежный, испытанный. Надежнее, чем Boeing-727 или Airbus A320. Но у них срок кончается, естественно".

В Росавиации сообщили, что, по предварительной информации, при аварийной посадке Ту-154 у лайнера подломилось переднее шасси, в результате чего произошел раскол фюзеляжа за кабиной пилота - самолет раскололся на две части.

Источник в "Дагестанских авиалиниях": состояние авиапарка - плачевное

Между тем источник в компании "Дагестанские авиалинии" признался, что состояние авиапарка самолетов Ту-154 компании является плачевным, большинству лайнеров требуется замена.

"Большинство самолетов, особенно Ту-154, имеют большие сроки эксплуатации, им требуется замена. Происшествие с отказом трех двигателей еще раз свидетельствует о том, что компании нужно срочно менять подходы в обеспечении безопасности полетов", - цитирует источник в "Дагестанских авиалиниях" РИА "Новости".

Замдиректора "Дагестанских авиалиний": самолеты в хорошем состоянии

В свою очередь заместитель генерального директора "Авиалиний Дагестана" Абдулла Ангутаев заявил, что парк самолетов компании - в хорошем состоянии, а пострадавший сегодня борт проходил капитальный ремонт в прошлом году, передает "Радио Маяк".

"В парк компании входит пять самолетов ТУ-154М, четыре самолета ТУ-134Б, два АН-24, два вертолета МИ-8. Все они в хорошем состоянии. Пострадавший борт проходил капитальный ремонт в 2009 году, технический осмотр самолеты проходят каждый день", - сообщил Ангутаев.

Предварительная причина аварии - проблемы в энергоснабжении

Источник в транспортных структурах Северо-Кавказского федерального округа сообщил, что предварительной причиной жесткой посадки самолета могли стать проблемы в энергоснабжении самолета.

"Имеется предварительная информация о том, что в самолете Ту-154 "Авиалиний Дагестана" произошел поочередный отказ двигателей, а затем возникли перебои в работе генератора, вследствие чего самолет мог быть обесточен. Поэтому во время посадки у авиалайнера возникли проблемы с торможением на взлетной полосе, вследствие чего он не смог удержаться на взлетке", - сказал источник.

Этот же источник сообщил, что среди членов экипажа, находившихся в кабине (пять человек), пострадавших нет, однако имеются пострадавшие среди стюардесс, у одной из которых перелом ноги, пишет "Интерфакс".

"В аэропорт "Домодедово" готовится к вылету самолет из Махачкалы с сотрудниками авиакомпании и специалистами на борту", - сообщил источник в транспортных структурах СКФО.

Расследование аварии на особом контроле

По факту аварийной посадки самолета Следственный комитет РФ возбудил уголовное дело. "По данному факту Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте Следственного комитета возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена)", - говорится в сообщении СК РФ, опубликованном на сайте ведомства.

Генеральный прокурор России Юрий Чайка взял на особый контроль расследование авиапроисшествия в "Домодедово", сообщила официальный представитель Генпрокуратуры РФ Марина Гриднева. "По его указанию для координации деятельности правоохранительных органов на место происшествия выехал заместитель генерального прокурора РФ Виктор Гринь", - сказала она.

Официальный представитель Следственного комитета Владимир Маркин сообщил, что в аэропорт "Домодедово" выехали следователи центрального аппарата СК России. "Кроме сотрудников центрального аппарата, в "Домодедово" направлены также следователи столичного и подмосковного управления СК РФ для оказания практической помощи в расследовании инцидента", - отметил Маркин.

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта России проверит организацию работы авиакомпании "Авиалинии Дагестана", которой принадлежит Ту-154, передает "Россия 24".

"Сейчас мы проведем проверку оперативную авиакомпании на предмет организации летной работы и технического состояния парка воздушных судов, после чего будут немедленно приняты оперативные меры для исключения возможности повторения таких событий", - заявил заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта России Владимир Черток.

Отметим, что версии маршрута самолета разнятся. Первоначально со ссылкой на данные Росавиации сообщалось, что Ту-154 следовал по маршруту Домодедово - Кавказские Минеральные Воды, позднее в МЧС России сообщили, что самолет выполнял рейс 372 по маршруту Внуково" - Махачкала.

Из прошлого "Дагестанских авиалиний"

Случай аварийной посадки воздушного судна "Дагестанских авиалиний" - уже не первый в истории авиакомпании. В ноябре 2009 года ее самолет Ту-154, выполнявший рейс из Махачкалы в Шаржу (ОАЭ) с паломниками, совершил вынужденную посадку в столице Дагестана. Причиной стал отказ одного из двигателей. Тогда обошлось без пострадавших.

В августе 2009 года в аэропорту Махачкалы совершил вынужденную посадку самолет "Дагестанских авиалиний", летевший в Москву. После инцидента пассажиров пересадили в другой самолет и отправили в Москву. 

В октябре 2007 года во Внуково совершил вынужденную посадку Ту-134 "Дагестанских авиалиний", следовавший из Назрани в Москву. В воздухе загорелась кабина пилотов.

Кроме того, авиакомпания "Дагестанские авиалинии" попала в категорию неблагонадежных в рейтинге задержек рейсов. В марте 2009 года Федеральное агентство воздушного транспорта («Росавиация») опубликовало список авиакомпаний России, которые допустили наибольшие количество задержек рейсов в 2008 году, и в нем "Авиалинии Дагестана" оказались в числе лидеров: компанией было задержано 463 из 2,869 тысячи выполненных рейсов, что составляет 16% от общего количества.