Сотрудники Владикавказского вагоноремонтного завода обеспечены работой на два года

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Владикавказский вагоноремонтный завод получил заказ на ремонт 150 вагонов общей стоимостью 450 миллионов рублей. Заказ обеспечит работой на два года коллектив в 560 человек, отметили представители завода. 

Как писал "Кавказский узел", в декабре 2015 года Владикавказский вагоноремонтный завод оказался на грани банкротства. Из-за отсутствия заказов приостановили работу несколько участков предприятия, часть работников ушла в вынужденный отпуск.

Решение о заказе было принято 1 марта ОАО "РЖД", "дочкой" которого является Владикавказский вагоноремонтный завод, сообщили корреспонденту "Кавказского узла" в управлении предприятия.

Корпоративный заказ позволяет заниматься четким планированием и обеспечивает стабильность коллектива, численность которого составляет 560 человек, пояснил директор завода Виталий Бекузаров корреспонденту "Кавказского узла".

Комментируя недавние трудности завода, он подчеркнул, что выработка на одно рабочее место составляет 920 тысяч рублей в год. В 2015 году завод заплатил 150 миллионов рублей налогов в бюджеты различных уровней, и значительная недозагрузка привела к тому, что убытки составили 50 миллионов рублей. "В завод не нужно вкладывать деньги, нужно только загрузить имеющиеся мощности", - заявил Бекузаров.

Полученный заказ на ремонт большого количества вагонов поднял дух работников завода, рассказал Сергей Духарин, который трудится на предприятии уже около 30 лет и имеет звание "Почетный железнодорожник России".

По его словам, за последние 11 лет срывов по выплате заработной платы на заводе не было. Однако сегодня молодого рабочего, который должен обеспечивать семью, "привлекает зарплата не менее 30 тысяч рублей", посетовал Духарин. "Если нет достойной зарплаты, то появляется проблема, связанная с прерыванием трудовых династий", - добавил он.

В 2003 году на заводе была завершена модернизация, отметил ветеран предприятия Эдуард Кабулов. "Сейчас не нужно вкладывать деньги в оборудование - нужны только объемы в виде вагонов на ремонт", - отметил он. 

Ведущий инженер завода Таисия Дашкова рассказала корреспонденту "Кавказского узла", что выпускаемые здесь колесные пары способны работать на скоростях 160 км/час.

"Доля миллиметра допущенной ошибки при изготовлении колесной пары приводит к крушению железнодорожного состава. Но за все время работы завода не было ни одной рекламации на колесные пары, которые здесь выпускались", - подчеркнула она.

Цех колесных пар при максимальной загрузке способен за год обеспечить ремонт 8000 колесных пар, и в лучшие времена здесь работали 180 человек, а сейчас лишь 15, заключила она.