Утверждено взыскание 49,4 млрд рублей с владельца танкера “Волгонефть-212”

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Собственник затонувшего в Керченском проливе танкера “Волгонефть-212” не смог оспорить решение о взыскании свыше 49 млрд рублей за ущерб, причиненный Черному морю.

Как писал "Кавказский узел", в августе Арбитражный суд Краснодарского края удовлетворил иск Росприроднадзора к собственнику и фрахтователю одного из потерпевших крушение в Керченском проливе танкера "Волгонефть-212", постановив взыскать с ООО "Каматрансойл" и ООО "Кама шиппинг" более 49 млрд 460 млн рублей за ущерб Черному морю. Все банковские счета этих компаний были арестованы. 

Пятнадцатый апелляционный арбитражный суд отказался удовлетворить жалобу компании “Каматрансойл”, которая владела затонувшим танкером “Волгонефть-212”, на решение о взыскании 49,4 млрд рублей в пользу Росприроднадзора за ущерб Черному морю. Решение Арбитражного суда Кубани оставлено в силе, сообщил 25 ноября “Коммерсант”. 

Компания требовала отменить решение, поскольку не признает требование Росприроднадзора. Представители собственника судна утверждают, что кораблекрушение произошло по вине операторов морского порта Кавказ, задержавших выгрузку нефтепродуктов с танкера, а также в силу обстоятельства непреодолимой силы - мощного шторма, во время которого танкер “Волгонефть-212” разломился на две части и затонул. 

При этом суд первой инстанции указал на нарушение судоходных регламентов, согласно которым судно класса “река-море” не должно было находиться в морской акватории после окончания навигации, то есть после 30 ноября. Катастрофа произошла 15 декабря 2024 года, говорится в справке "Кавказского узла" "Разлив мазута в Керченском проливе".

Танкер “Волгонефть-212” остается на дне с тысячами тонн мазута, указала участница волонтерского штаба “Дельфины” Елена, комментируя в Telegram-канале объединения публикацию о работах по установке коффердамов над затонувшими фрагментами танкеров. Блогер Макс Анапский, который следит за работами в Керченском проливе по спутниковым снимкам, 25 ноября предположил, что второй коффердам был установлен над носовой частью танкера "Волгонефть-239", однако официальной информации о результатах работ власти пока не сообщали.

В августе спутниковые снимки показали, что загрязнение Черного моря мазутом из затонувших частей танкеров продолжается. Большая часть мазута осела на дно, в том числе в районе Тамани, Анапы и Бугазской косы, заключили ученые. Материалы о последствиях разлива мазута собраны "Кавказским узлом" на странице "Экокатастрофа на Кубани".