Итак, проблемы с транспортом в Ереване носят столь запущенный характер, что два года, а тем более, четыре, ждать никто не будет. Система разваливается на глазах – и это произойдет до того, как мэрия успеет внедрить новую транспортную систему, а качество планирования, и так нулевое, сейчас, пожалуй, упало еще ниже. Обещания построить новые станции метро уместны, но слишком виртуальны – нужно много средств, которых нет, да и это займет годы. В октябрьском тексте я писал о том, что эта проблема будет первым экзаменом нового мэра города. Сегодня очевидно, что этот экзамен он не сдал. Может быть, он сможет это сделать в будущем, но на данный момент результаты отсутствуют, а проблема срочная.

Учитывая то, что президент Бако Саакян решил не участвовать в выборах, сложилась ситуация, когда у власти нет непосредственного кандидата. Это привело к тому, что поле «раскрылось», и большое число людей заявили о желании принять участие в выборах – или были соответствующие публикации об их возможном участии в выборном процессе. Большая часть представляет нынешнюю или прошлую элиту. Учитывая небольшой размер Карабаха, а также большой спрос на квалифицированные кадры в государственных учреждениях, это неудивительно. Однако не стоит рассматривать всех, кто так или иначе связан с госструктурами, в качестве кандидатов от власти.

Кандидаты и их характеристики - Виталий Баласанян, Араик Арутюнян, Ашот Гулян, Самвел Бабаян, Масис Маилян - и прочие возможные кандидатуры.