Протестный лагерь североосетинских дальнобойщиков в Дигоре опустел

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

В лагере участников забастовки против системы "Платон", разбитом на окраине Дигоры, днем 20 апреля не осталось ни одной машины, сообщил корреспондент "Кавказского узла".

Как писал "Кавказский узел", дальнобойщики в Северной Осетии поддержали всероссийскую бессрочную забастовку против системы "Платон", начавшуюся 27 марта. Один из протестных лагерей водители разбили у села Карджин, второй - около Дигоры. 17 апреля они направили письмо Медведеву с требованием полностью отменить систему "Платон" и транспортный налог, а 19 апреля объявили о завершении протестной акции. Утром 20 апреля последние машины покинули лагерь у Карджина.

По словам водителя Таймураза Газалова, акция протеста была завершена около 15 часов 20 апреля. Корреспондент "Кавказского узла" убедилась в правдивости его слов, посетив место забастовки в Дигоре: все участники акции разъехались.

Одной из главных причин такого решения, по мнению Газалова, стала разобщенность дальнобойщиков из разных регионов. "Все работают. Ставропольские и ростовские машины уже начали ездить по трассам. Поток грузов идет, а мы ничего не делаем. Семью кормить надо, долги отдавать. Поэтому решили разойтись", - считает Газалов.

Протестовало, по мнению Газалова, подавляющее большинство североосетинских дальнобойщиков: непосредственно в акции в Дигоре и Карджине участвовало не менее 400 машин, остальные "стояли по домам".

Бытовые проблемы участников акции, по словам собеседника, не пугали. "Мы люди привычные, у каждого в машине есть автономные печки, так что не мерзли. Наоборот, дружно беседовали, решали, что дальше делать", - рассказал Таймураз Газалов.

Другой участник протестной акции Валерий Салагаев также считает, что к прекращению забастовки привели финансовые сложности дальнобойщиков. "Людям надо платить кредиты, поэтому они вышли на работу", - сказал он корреспонденту "Кавказского узла".

Водитель Алан Сагкаев рассказал, что 10 лет работал дальнобойщиком, но после ввода системы "Платон" вынужден был стать таксистом. "Платон" надо убирать, так невыгодно работать и семью не прокормишь", - заявил он корреспонденту "Кавказского узла".

Ранее "Кавказский узел" сообщал, что некоторые участники протеста в Северной Осетии решили создать свою транспортную фирму и профсоюз.

"Кавказский узел" информирует об акциях протеста водителей и владельцев большегрузных автомобилей на тематической странице "Дальнобойщики против "Платона". Также "Кавказский узел" ведет хронику протестов дальнобойщиков юга России.